車の防錆・シーラー・接着剤 よくある質問35選｜プロが答えるQ&A集 / イー・エヌ・ドゥ コーポレーション

チッピングコート剤が硬化後若干柔らかいのは耐震性・吸音性のためです。非常に硬い特殊樹脂製品は取扱いがありません。

気温が低いと粘度が上がり出にくくなります。温めてから使用してください。塗布ガンの詰まりの場合は新しいガンへの取替を推奨します。

R2896はゴム質/樹脂系で完全硬化し上塗りが可能です。HB2700はビチューメン系で半乾燥タイプ。凹凸を出したい場合はHB2700を選んでください。

シンナー等で除去可能です。溶剤に弱い部品にかからないよう注意してください。

シャーシブラックは塗料、クリアUBCスプレーはワックス系です。塗膜が異なり半乾燥タイプのため、シャーシブラックとは仕上がりが異なります。

完全クリアではなく半透明のUBC TW1600が利用可能です。表面は蝋状の仕上がりになります。

ENDOX/TEROSONのアンダーコートは全て錆止め機能があります。既にさびている箇所にはビチューメン系HB2700を推奨します。

木は腐食が原因のため、木部用塗料メーカーにお問い合わせください。

荷台なら完全硬化するSBS3000を推奨します。

UBC HB2700を推奨します。推奨塗膜は0.5〜1.0mm厚。さらに厚くしたい場合は1mm厚に塗布して乾燥後に塗り足してください。

TW1600は耐熱200℃で表面が乾燥するタイプです。インナープロテクションは耐熱160℃で浸透性が高く、表面は乾燥しません。フレーム内部やサイドシル内部など「中の防錆」にはインナープロテクションを使用してください。

通常は乾く前に塗ればプライマーレスでOKです。完全乾燥後は使用塗料メーカー指定の密着剤・プライマーを推奨します。

温めれば柔らかくなります。特に低温時に効果的です。

1回のスプレーで約1mm厚になります。厚塗りしたい場合は表面硬化後に再度塗布してください。

硬化速度が異なります。SFの方が若干早く、柔らかく耐振動性が増します。硬度はMS9320SFが30、通常タイプが65です。

MS9320SFの中身が固まっていなければ使用可能です。

TEROSON SBS3000がホンダで推奨品です。使用方法は手順が多いため、詳細は当社までお問い合わせください。

取り付け方法に注意が必要です。詳しくは当社までお問い合わせください。

塗布面との距離や先端ノズルの調整によって変わるため、一概に数値は出せません。施工条件に合わせて調整してください。

第四類第1石油類170mlです。噴射剤と無機物を除いた量になります。

第四類第2石油類200mlです。噴射剤と無機物を除いた量になります。

ETスタークハンドガンも使用可能です。なお、EP5055は廃番となり、現行品はEP 5075SB DCです。

耐油性はありますが、ガソリンタンクでの使用は推奨しておりません。

車両補修用では種類が少ないため、ヘンケルジャパンLOCTITE部門へお問い合わせください。

湿気硬化型のため、一度の吹付けで0.5〜1cm厚に吹付け、表面硬化後に上塗りしてください。

水溶性液体のため、湿った箇所では成分が希釈され十分な効果が得られません。乾燥した状態で使用してください。

エタノールと樹脂を含有しています。食品安全試験は未実施のため、食品加工現場での使用はできません。

800/1000番程度で軽く足付けしてください。なお、他の防錆処理剤は取扱いがありません。

車の金属部の状況やパテの種類によって対応が変わります。都度当社までお問い合わせください。

上塗りなしでも高い防錆効果があります。上塗りする場合は完全乾燥後に施工してください。1日以上経過した場合は、不織布の研磨剤で軽く足付けしてから塗装してください。

前処理工程が重要です。表面の油分が残ると密着不良を起こします。金属部の状況やパテの種類で対応が変わるため、詳細は当社までお問い合わせください。

およそ1.5〜3m2です。塗布量が多いと塗布面積は減ります。

1液サフェーサーでも問題ありません。

耐熱防錆スプレー（耐熱800℃）黒色を使用してください。

耐熱性がないため、熱がかかる箇所には不向きです。