融雪剤が付着した下回りは、車種の取扱書と洗車設備の注意を確認して手入れします。ここでは冬前に状態と施工条件を確認する項目を8つにまとめました。
洗浄や防錆施工を行う前に、車種の取扱書と使用する材料の施工条件を確認してください。
なぜ冬は車にとって危険なのか
- 融雪剤 — 塩分が下回りに付着すると、部品の腐食につながることがある
- 水分 — 雪解け水が塩分を溶かしてフレーム内部にも入り込む
- 低温 — 洗車の頻度が下がり、塩分が長期間付着したままに
海岸を走る機会がある場合は、塩分が付着した後の洗車と点検を行い、追加施工の要否は車種、既存の処理、使用環境、下回りの状態を見て判断します。
施工例 — 日産エクストレイルの防錆処理
SUVはアウトドアでの使用が多く、雪道や未舗装路を走る機会も多いため、下回りの防錆が特に重要です。日産エクストレイルでの施工例をご紹介します。
エクストレイルをリフトアップして点検
施工前の下回り。錆が進行している箇所が見える
アンダーコート施工後。均一な黒い塗膜で保護
写真提供: オートボディツタ
冬前の防錆チェックリスト — 8つのステップ
車種の取扱書と洗車設備の案内を確認し、下部洗浄が可能な場所で汚れや塩分を落とします。水流の強さや当て方は指定に従い、エンジンルームや開口部など水をかけない箇所へ散水しないでください。
リフトなど点検設備がある工場で、既存皮膜の剥がれや錆、損傷を確認してもらいます。設備がなければ地上から見える範囲を写真に記録し、気になる箇所を相談してください。車載ジャッキだけで支えた車の下には入らないでください。
錆が見つかっても、見た目だけで補修方法を決めず、部位、範囲、塗膜の浮きや損傷を確認します。穴や減肉が疑われる場合は、塗布前に工場へ点検を依頼してください。錆転換剤を使う場合は、浮き錆を除去して清掃・乾燥し、製品資料に沿った前処理と後工程を選びます。
車両側の指定、既存皮膜、下地、部位を確認し、材料ごとの施工・乾燥・上塗り条件と塗布禁止部位に従います。塩害地域でも一律に同じ製品を選ばず、錆転換剤RSの後に塗装やパテをする場合は、資料に沿って2液プライマーサフェーサーを介してください。
フェンダー内側やロッカーパネルなどは、車両側の指定と部材を確かめ、必要な場合に用途に合う材料を選びます。塗布量や重ね塗りは製品資料の条件を守ってください。
サイドシルなどの中空部は、内部の状態や車両側の指定、材料とノズルの適合を確認します。奥まった場所への施工は設備のある工場に相談してください。
マフラーなどの錆は外側への塗装で穴や内部の腐食を修理できません。穴、排気音の変化、損傷があれば先に工場で点検し、表面保護を行う場合も部品と材料の指定を確認してください。
海水や凍結防止剤が付着した後は、車種の取扱書と洗車設備の案内に従って早めに洗います。洗浄の頻度や方法を一律に決めず、走行環境と車両の指定を確認してください。
部位別 製品早見表
| 部位 | 候補 | 確認すること |
|---|---|---|
| シャーシ / フレーム | UBC-R 2896 / HB 2700 | 部位、下地、既存皮膜、上塗り条件と塗布禁止部位を資料で確認 |
| タイヤハウス | UBC-HB 2700 / SB S3000 | 部材と車両指定に合う材料を選び、膜厚・重ね塗り条件を守る |
| サイドシル内部 | インナープロテクション | 構造・材料・ノズルの適合を確認し、必要なら工場へ相談 |
| マフラー周辺 | 耐熱防錆スプレー | 穴や異音は先に点検し、表面保護は部品と材料の指定を確認 |
| 錆がある箇所 | 状態を点検し、下地・用途に合う前処理と材料を選ぶ | RSを使って塗装・パテを行う場合は2液プライマーサフェーサーを介する |
DIYでできること、プロに依頼すべきこと
地上からできる確認・手入れ
- 取扱書と洗車設備の案内に沿った洗浄
- 地上から見える範囲の確認と写真記録
- 地上から無理なく届き、車両・材料の指定に合う箇所の部分塗布
- 気になる錆や損傷を販売店・整備工場へ相談
プロへの依頼を推奨
- リフト等の設備を使う下回り点検・広範囲施工
- 車体の下へ入る作業や、部品を外して行う確認
- 穴・減肉・損傷の修理要否や高温部品の判断
- 部位・下地・材料の適合確認が必要な防錆施工