R2896とHB2700、どちらを選べばいい？

R2896はゴム質で完全硬化し上塗り塗装が可能。HB2700はビチューメン系で半乾燥タイプ。上塗り塗装が必要な箇所にはR2896、塩害地域で厚塗り・凹凸テクスチャが欲しい場合はHB2700がおすすめです。

気温が低いとガンから出にくいのですが？

気温が低いと材料の粘度が上がります。施工前に缶を温めてから使用してください。缶は15℃〜30℃の環境で施工してください。

シャーシブラックは塗料です。対してアンダーコート（UBCシリーズ）は防錆専用の厚膜コーティング剤。塗膜の厚さ、防錆性能、耐チッピング性が全く異なります。

錆転換剤RS塗布後、約2〜3時間乾燥させてからアンダーコートを施工してください（気温が低い場合は4〜6時間）。

UBC-HB 2700がおすすめです。推奨塗膜は0.5〜1.0mm。さらに厚く塗る場合は、まず1mm厚に吹いてから乾燥させ、その上に塗り足してください。

TW1600は耐熱200℃で表面が乾燥するタイプ。外側の防錆に向いています。インナープロテクションは耐熱160℃で浸透性が高く、表面乾燥しないタイプ。フレーム内部やサイドシル内部など中の防錆に使います。

融雪剤を使う地域や海沿いで使う車は、新車時の追加防錆が有効です。純正の下回り防錆だけでは飛び石や経年で薄くなるため、早い段階でアンダーコートを重ねると錆の発生を抑えやすくなります。

冬前と春先の年2回が目安です。冬前に傷や薄くなった塗膜を補修し、春先に融雪剤を洗い流して錆の初期症状を確認すると、重度の腐食になる前に対処できます。

車の下回り錆対策を徹底解説。融雪剤による塩害から車を守るアンダーコートの選び方（UBC-R2896/HB2700/TW1600）、錆転換剤RSの使い方、施工手順をプロ仕様の製品とともに紹介。